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Die Bahnlinie von Freiburg nach Neustadt im Schwarzwald wurde 1887 eröffnet, zwischen Hirschsprung und Hinterzarten zunächst als Zahnradbahn. Erst 1933 waren leistungsfähigere Lokomotiven verfügbar, so daß auf den Zahnradbetrieb verzichtet werden konnte. Die Strecke zwischen Freiburg-Hauptbahnhof und der Wiehre führte zunächst über das Strassenbahnnetz; im Jahr 1934 wurde mit der Übergabe der Tunnels durch den Lorettoberg und den Sternwald der heutige Wiehrebahnhof eröffnet. Ab 1936 war die Strecke elektrifiziert - zuerst als 50-Hz-Versuchsstrecke, dann nach der Elektrifizierung der Rheintalbahn im Jahre 1960 mit dem allgemeinen Bahnstromsystem. Während der 40minütigen Fahrzeit von Freiburg nach Titisee bekommt man das breite Dreisamtal bis Himmelreich, das zwischen Falkensteig und Hinterzarten tief eingeschnittene Höllental mit Ravennabrücke sowie die Hochalm-ähnlichen Wiesen zwischen Hinterzarten und Titisee zu sehen. Die Verlängerung der Höllentalbahn von Titisee bis zum Schluchsee ist die Dreiseenbahn. Stationen: Freiburg Hbf, Freiburg-Wiehre (280 m), Freiburg-Littenweiler (317 m), Kirchzarten (392 m), Himmelreich (455 m), Hinterzarten (885 m) und Titisee (858 m). Tunnels zwischen Himmelreich und Hinterzarten: Technisches zur Höllentalbahn:
Haltepunkte
Kappler Tal und Burg-Birkenhof gefordert
Höllental-Züge bekommen Spielecken für Kinder Die Höllentalbahn wird familienfreundlicher: DB Regio Südbaden stattet bis zum Jahresende alle Züge auf der Strecke zwischen Freiburg und Neustadt mit einer Kinderspiel-Ecke aus – ein bundesweit einmaliges Projekt. Alles vom 3.6.2011 bitte lesen auf http://www.badische-zeitung.de/hoellental-zuege-bekommen-spielecken-fuer-kinder
Fahrgastbeirat im Regio-Verkehrsverbund Freiburg (RVF): Lob und Tadel
Der Frühzug Freiburg-Himmelreich-Freiburg
sei jetzt zwar bis Titisee verlängert, aber die dringend notwendige Anbindung
nach und ab Neustadt fehle immer noch, und in den Hauptverkehrszeiten reiche die
Sitzplatzkapazität der Höllentalbahn im Abschnitt Freiburg-Himmelreich weiterhin
nicht aus.....
Landtagsabgeordneter Walter Krögner kritisiert Bahn-Zustände In einer Anfrage an die Landesregierung möchte
der Landtagsabgeordnete Walter Krögner (SPD) erfahren, was die Gründe für die
seiner Meinung nach chaotischen Zustände auf der Höllentalbahn an den
Weihnachtstagen waren, als die Fahrgäste "nahezu zwei Stunden lang auf dem
eisigen Bahnsteig in Kirchzarten verharren mussten, ohne eine Information zu
erhalten, wann es nach Freiburg weitergeht". Was den SPD-Landespolitiker Krögner
mindestens genauso ärgert wie der Umstand, dass Züge offenbar aufgrund
verlängerter Wartungsintervalle, "aus Spargründen absichtlich herbeigeführter
Personalengpässe" und winterlicher Witterung nicht nur nicht oder verspätet
fahren, sondern dass die Fahrgäste über die Lage in Unkenntnis darüber gelassen
werden, wie es weitergeht.
B31-Sperrung vier Wochen ab 13.9.2010: Zusatzzüge FR - Himmelreich Ab 13.9.2010 ist die B 31 durchs
Höllental vier Wochen lang für den Verkehr gesperrt. Wer von Freiburg nach
Titisee-Neustadt oder Donaueschingen fahren will, wird über die Anschlussstelle
Buchenbach, die L 128, die K 4907 Spirzen und die B 500 Breitnau in Richtung
Hinterzarten umgeleitet. In Gegenrichtung gehts über Breitnau, St.Märgen nach
St.Peter, dann weiter durchs Glottertal zur Autobahn oder durchs Eschbachtal ins
Dreisamtal.
Die Bahn setzt vier Wochen lang montags bis freitags
Zusatzzüge zwischen dem Freiburger Hauptbahnhof und Himmelreich ein.
Fahrdienstleiter im Bahnhof Kirchzarten - ein Job mit Verantwortung
Früher hatte jeder Bahnhof der Höllentalbahn seinen eigenen Bahnhofsvorsteher
mit Dienstwohnung im Obergeschoss. Er war Fahrdienstleiter, Schrankenwärter und
Fahrkartenverkäufer in einer Person, hatte also viel zu tun, andererseits jedoch
kamen an "seinem" Bahnhof nur wenige Züge an. Heute
gibts keine Bahnhofsvorsteher mehr, alle Bahnhöfe im Dreisamtal und Höllental
sind unbewohnt und die Züge fahren im Halbstundentakt (also vier Züge pro
Stunde, "zwei hoch und zwei runter"). Nur noch die Bahnhöfe Kirchzarten und
Titisee sind mit Fahrdienstleitern (FDL genannt)
besetzt, zwischen 5 Uhr und 24 Uhr. So ist der FDL in Kirchzarten als Zuglotse
nicht nur für seinen Bahnhof verantwortlich, sondern auch für die unbesetzten
Bahnhöfe (Haltepunkte genannt) in FR-Wiehre,
FR-Littenweiler, Himmelreich und Hirschsprung. Eine überaus verantwortungsvolle
Tätigkeit, hat er doch bei einspurigem Betrieb die Gegenzüge aneinander vorbei
zu lotsen. Nach Verlassen des Freiburger Hauptbahnhofs werden dem FDL in
Kirchzarten Zugnummer und Uhrzeit gemeldet - mit der Annahme dieser Zugmeldung
ist er für den Zug verantwortlich - ein Kontrollausdruck protokolliert es. Nun
verfolgt und steuert der FDL den Zug über die riesige Anzeigetafel seines
elektrischen Stellwerkpults: Zunächst zwei Tasten drücken, um das Einfahrsignal
vor dem Sternwaldtunnel freizugeben - der Zug fährt im Wiehrebahnhof ein.
Signale und Weichen OK? Schranken geschlossen? Es gibt lokführerüberwachte
Schranken (z.B. beim Golfplatz), fernüberwachte Schranken (zwei in Littenweiler,
FDL überwacht) und Vollschranken (zwei in Kirchzarten, FDL sieht sie am Monitor
ein). Dann fährt der Zug weiter über Littenweiler und Kirchzarten nach
Himmelreich, wo bereits der Gegenzug
wartet. Erst vor Verlassen von Hirschsprung übergibt er den Zug an den FDL in
Titisee. Dabei fahren die Züge (heute Regionalzüge genannt) durchaus schnell:
Freiburg HBF-Wiehre 4 min, Wiehre-Littenweiler 3 min, Littenweiler-Kirchzarten 4
min, Kirchzarten-Himmelreich 3 min, Himmelreich-Hirschsprung 5 min und
Hirschsprung-Hinterzarten 7 min. Wobei die
Talfahrt Hinterzarten-Hirschsprung 9 min dauert, also 2 Minuten länger, da die
beiden Loks auf der Steilstrecke auch Sicherheitsgründen stark abbremsen müssen. Bahn zwischen FR und Titisee 7.bis 10.9. gesperrt: Schienenersatzverkehr
Die Deutsche Bahn erneuert in Tag- und
Nachtschichten von Donnerstag, 2. September, bis Sonntag, 12. September, Weichen
in den Bahnhöfen Himmelreich und Hirschsprung. Gleichzeitig werden zwischen
Freiburg Hauptbahnhof und Titisee Instandhaltungsarbeiten an Gleisen und Anlagen
ausgeführt. Für die Arbeiten muss die Höllentalbahn von Dienstag bis Freitag, 7.
bis 10. September zwischen Freiburg Hauptbahnhof und Titisee vollständig
gesperrt werden. Die Züge werden durch Busse ersetzt. Die Reisenden werden
gebeten, die längere Fahrzeit bei der Reiseplanung zu berücksichtigen.
Stromausfall - Keine Bahn zwischen Freiburg und Kirchzarten Von Freitag, 28.5. bis Samstag 29.5. mittags fährt keine Bahn zwischen FR-Wiehre und Kirchzarten
Bis Samstagmittag dauerten die Reparaturarbeiten –
dann endlich ging es weiter: "Seit 12.19 Uhr läuft alles wieder planmäßig",
versicherte ein Bahnsprecher. Während des unplanmäßigen Halts am Freitag und
Samstag waren die Fahrgäste mit Ersatzbussen weiter befördert worden. Rund 250
Menschen hatten am Freitag auf Höhe des Möslestadions eine liegen gebliebenen
Regionalbahn verlassen müssen. Verletzt wurde dabei niemand, teilte die Polizei
mit. Der Zug musste abgeschleppt werden, die Reparaturarbeiten dauerten seitdem
an. Grund für den Ausfall waren mehrere defekte Bauteile, die als
Verbindungsstücke zwischen Strommasten und Oberleitung eingesetzt sind. Wie es
zu dem Ausfall kommen konnte, war zunächst unklar. Eine Straftat schlossen die
Ermittlungsbeamten aber aus.
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