Zugleich: Ein Hinweis auf Freiburgs Bestattungsgeschichte

Das kaum noch beachtete Kreuz an der verkehrsreichen Elsässer Straße hält fest:

Ein kurzer Rückblick auf die Geschichte der Freiburger Eisenbahn ist hilfreich:

Eine Eisenbahnstrecke von Freiburg nach Breisach und ins Elsaß!? Das war eine Auswirkung der allgemein zunehmenden Hochindustrialisierung dieser Jahre auch in Baden mit starker Bevölkerungszunahme und den Wachstumsfaktoren auf verschiedensten Gebieten. Freiburg war "durch die Gnade des Großherzogs" bereits 1845 an den Verkehr von Mannheim über Karlsruhe nach Basel angebunden worden, (der Bahnhof mit der damals größten Bahnsteighalle in Baden hatte außerhalb der alten Stadtmauern und ehemaligen Vaubanschen Befestigungsanlagen gebaut werden müssen, Ingenieur Tulla hatte auf dem Schiffsweg bereits 1817 durch seine Rheinregulierung die gleiche Anbindung ermöglicht),die Spurbreite auf der Rheintalstrecke war auf das Normalmaß umgestellt, und seit einigen Jahren wartete man auf die Anbindungen von Freiburg hinauf in den Schwarzwald mit der Zahnradbahn (eröffnet 1887). Der Direktor der Uhrmacherschule in Furtwangen, Robert Gerwig, hatte mit dem Bau der "Schwarzwaldbahn" die Verbindung von Offenburg nach Donaueschingen gerade gebaut (1882) und auch die Pläne für die Höllentalbahn geliefert. Er arbeitete bereits an Plänen für den Bau der Gotthartbahn.

Geld für den Bau war offenbar vorhanden: 1870/71 war Frankreich von Deutschland unter Bismarck, von den Preußen und Sachsen, besiegt worden, die Kriegsentschädigungen des Verlierers flossen in enormer Höhe "ins Reich", man spricht von der "Gründerzeit",- Prachtbauten im Jugendstil entstanden, die Wirtschaft begann für ein paar Jahre zu boomen, das beginnende "Industriezeitalter" verdrängte die Agrargesellschaft– die Auswirkungen spürte man sogar im Schwarzwald.

Zurück zum Zugunglück vom 3. September1882 und dem Gedenkkreuz! Man berichtet:

An diesem Sonntag nach "Sedan" (2.9. 187o: Feier des Sieges über Frankreich) seien 2 "Vergnügungszüge" nach Freiburg gefahren, einer aus Basel, einer aus dem elsässischen Münstertal und Colmar. Zusammen mit den Freiburgern wollte man die Eröffnung der Bahnstrecke mit der Anbindung an das im 7oger Krieg wiedergewonnene Elsaß feiern. Ein riesiges Volksfest war es gewesen, als abends um 2oUhr1o auch der elsässische Zug mit 25 Waggons und 12oo Personen wieder heimfuhr.

Es habe an diesem 3. September 1882 nach einem herrlichen Sonnentag gegen 19 Uhr ein furchtbares Gewitter gegeben, plötzlich orkanartig gestürmt und wie bei einer Sintflut geregnet..

Der Sonderzug ins Elsaß bekam 5 Minuten (!) Verspätung, weil der fahrplanmäßige Gegenzug aus Breisach wegen des Gewitters sehr vorsichtig durch die Strecke am Mooswald gefahren war.

Man muß aber wissen: Die Strecke durch den Mooswald bei Hugstetten und Hochdorf führte damals auf einem kleinen Hochdamm mit leichtem Gefälle mitten durch das Sumpfgelände der Rheinaue. (Die spätere Trockenlegung erfolgte hier erst 1934, als die Rhodiaceta für ihren Wasserbedarf Tiefbrunnen anlegte und damit den Wasserspiegel um 1,5 m senkte.) Durch den starken Regen war möglicherweise ein Teil des Dammes unterspült, vor Gericht wurde später auch darüber spekuliert.

Dann passierte es: Durch überhöhte Geschwindigkeit entgleiste die Lokomotive namens "Kniebis"- es gab 64 Tote und 225 Schwerverletzte. Vor Gericht hieß es, die 7 notwendigen "Bremser" seien nicht auf ihrem Posten gewesen, um die Geschwindigkeit zu drosseln.

Es dauerte lange, bis erste Hilfe kam, denn auch die Telefoneinrichtung war durch das Unwetter zerstört. Erst gegen 22 Uhr verbreitete sich das Gerücht vom Unglück in Freiburg, weil die Feuerwehren und die Ärzteschaft, die Krankenschwestern und Sanitäter "mit dem Horn" in der ganzen Stadt zum Unfallort gerufen wurden.

Dort bot sich –soweit man im Finstern bei Fackellicht etwas erkennen konnte- ein grauenhaftes Bild. Die entgleiste Lokomotive stak hochkant im Schlamm, die 13 ersten Wagen lagen mit Totalschaden kreuz und quer und übereinander im Morast, der die Hilfsmaßnahmen zusätzlich behinderte, die 6 mittleren Wagen lagen beschädigt im Sumpf, nur 8 Wagen im hinteren Teil waren heil geblieben, dazwischen Tote und jammernde Verwundete: ein Bild des Grauens.

Verwundete und Tote wurden auf mit Stroh bedeckten Ochsenwagen oder mit einem Rettungszug zur Identifizierung in den großen Saal der Uniklinik nach Freiburg gebracht, die Toten schaffte man später in ihre elsäßischen Heimatorte. Im elsässischen Münster warteten 8 Kinder der Familie Schubnell auf die Särge von Vater und Mutter. Nur 5 Tote fanden auf dem Freiburger Friedhof ihre letzte Ruhe. Die Freiburger Bevölkerung nahm großen Anteil an den Trauerfeierlichkeiten. In ganz Deutschland wehten die Fahnen auf halbmast. Aber auch die Sensationspresse bearbeitete den Fall und setzte Gerüchte von einem verbrecherischen, womöglich politisch motivierten Anschlag in Umlauf.

Ein Jahr später kam es zum Prozeß gegen 5 Freiburger Eisenbahner, 131 Zeugen waren geladen. Aber der Fahrdienstleiter Anton Ambros, außerdem die Bediensteten Alois Feser, Jakob Rupp, Norbert Rummel und der Lokführer Jakob Schlatterer wurden freigesprochen, da sich eine eindeutige Schuldzuweisung nicht finden ließ. Es war wohl eine Verkettung widriger Umstände. - Die Bevölkerung sei mit dem Urteil nicht zufrieden gewesen und vermutete die eigentlich Schuldigen " Höheren Ortes", heißt es.

Die Unglücks-Lokomotive hatte damals nach den Schwarzwaldbergen den Namen "Kniebis". Es beleuchtet die lange vorhandene "Technikfeindlichkeit" oder den "Aberglauben" dieser Zeit im Südwesten, daß spätere Benutzer der Eisenbahn sich weigerten, mit einem Zug, der von dieser Lokomotive "Kniebis" gezogen wurde, mit zu fahren - und sogar die Schweiz und die elsäßischen Behörden wollten dieser "Unglückslokomotive" (obwohl sie nahezu unbeschädigt geblieben war) den Grenzübertritt verweigern. Deswegen strich man allen Lokomotiven den Namen und verpaßte ihnen bis heute die "nichtssagenden" Nummern.

Ein Stück Eisenbahngeschichte !! –Ein wenig "Menschsein"!.

Das fast vergessenes Kreuz im Mooswald an der stark befahrenen Elsäßerstraße weist auch heute noch darauf hin. Warum eigentlich? - Sollten wir das Geschehene einfach vergessen in unserer so schnelllebigen Zeit? Hat uns nicht der Terroranschlag auf das World Trade Center in New York am 11. September 2oo1 erneut auf das mittelalterliche "Memento mori" hingewiesen, wie schnell das Leben vorbei ist?

Die evangelische und katholische Gemeinde von Hugstetten und Hochdorf feierte am 2.9.1982 zum 1oo. Jahrtag einen oekumenischen Gottesdienst an diesem Kreuz. Es nahmen auch entfernte Angehörige der damals Verunglückten aus dem Elsaß daran teil. Die Idee dazu kam übrigens von Jugendlichen !

Ein schlichtes Kreuz im Mooswald erinnert an ein Eisenbahnunglück von 1882, als es auf der Strecke nach Breisach 64 Tote und 235 Verletzte gab, weil man statt 72 km nur 45 km (!) hätte fahren dürfen.

Eine schlichte Erinnerungstafel auf einem Gneisblock, eingerichtet von der Erlenbacher Weidegenossenschaft, gibt einen deutlichen Hinweis, daß es wohl auch anders sein kann. Man liest:

Nicht weit von hier starb am 6. Februar 199o mitten in seiner Arbeit Pirmin Kleiser. Die dankbare Weidegenossenschaft Erlenbach.

Pirmin Kleiser war mit seiner kinderreichen Familie ganzjährig "auf" der Erlenbacher Hütte, hatte sogar 197o schon den Brand des kleinen "Herderhauses" erleben müssen und leistete bereits seit nahezu 4o Jahren auch im Sommer wie im Winter seinen Dienst. An diesem 6. Februar 199o war das Wetter verhältnismäßig schön, es lag noch nicht zu viel Schnee, -eine Einladung zum Holzmachen. Bei dieser schweren Arbeit erlitt er einen Herzschlag und wurde erst um die Mittagszeit von seinem Sohn gefunden.

Eigentlich hatte er noch einmal die für die Skifahrer ( und vom Schnee) niedergedrückten Weidezäune kontrollieren und die Stecken für die 3 Weiden schon hinauf schaffen wollen. Dabei hätte er auch an den (11) Brunnenstuben nachschauen können, ob sie den Winterfrost überstehen könnten, so daß die 12o Stück Jungvieh in den rund 1o2 Tagen der Almweide von Juni bis September genügend (5o Liter pro Tag für ein Rind!) reines Wasser vorfinden könnten. Möglicherweise war auch die rund 1,5 km lange unterirdische Wasserleitung zur Versorgung der Viehtränken unterbrochen oder es waren an der eigentlichen Viehhütte für die zweijährigen trächtigen Jungrinder, die oberhalb der Stollenbacher Hütte liegt, vom Winde abgerissene Holzbohlen wieder auszubessern. Im Winter hielt sich ja seine Arbeit in Grenzen. Im Sommer dagegen mußte er die großen Flächen für die intensive Beweidung rechtzeitig düngen, damit der unwirtliche und mineralarme Boden allmählich eine feste Grasnabe bilde, im Frühling waren schon die Elektrozäune für die 3 nach Alter und Geschlecht getrennten Jungtierherden zu richten, und mit dem Auftrieb der einjährigen Tiere begann dann erst recht die harte Arbeit mit der Pflege der jeweiligen Herde. Viele Kilometer gab es täglich zu laufen, bergauf und bergab, kranke Tiere zu finden und den Tierarzt zu begleiten, Bremsennester zu beseitigen, die Herden voneinander zu trennen, entlaufenes Vieh zusammen zu holen.

Der von der Erlenbacher Weidegnossenschaft eingerichtete Weide-Lehrpfad gibt eine Reihe weiterer Informationen preis: "Im Jahre 1736 kauften 12 ehrbare und bescheidene, liebe und getreue Unterthanen und Bauern aus Kirchzarten, Oberried, Weilersbach und Zastler den Erlenbach ..samt dazugehörige Wälder und Waydt vom löblichen Gotteshaus unserer lieben Frau Zell zu Oberried im Besitze der Fürstäbte von St. Blasien für 17o Gulden guter gemeiner Währung."

Bis heute bewirtschaften und beschicken diese 12 Bauern die Genossenschaftsweide am Erlenbach. Die Stollenbacher Weide dagegen gehört der Gemeinde Oberried. Die Grenze zwischen beiden bildet die auf rund 125o m Höhe liegende Wasserscheide nach St. Wilhelm bzw. ins Zastlertal. Dort oben mißt man eine Jahresdurchschnittstemperatur von 5,4 Grad und einen Niederschlag von 172o mm. Die Gemeinde Oberried unterhält die Weide zur Förderung der Aufzucht von widerstandsfähigem Nutzvieh für ihre Landwirte und hat ebenfalls einen "Herder" eingestellt, der ebenfalls in seinem "Herderhaus" eine Gaststätte betreibt. Der Viehabtrieb Ende September ist auch heute noch ein kleines Volksfest bei den Schwarzwälder Bauern, wie man gerade (2oo1) wieder erleben konnte. Die mittlere Gewichtszunahme der Jungtiere liegt bei rund 7o kg. Die zweijährigen Tiere stehen dann kurz vor dem Abkalben und bleiben je nach Wetterlage noch bis Anfang Oktober auf der Weide.

Die Hochweiden waren im Mittelalter dem Wald abgerungen worden, bis hoch hinauf schlug man das Holz, um Acker und Weideland zu gewinnen. Noch heute weisen hochgelegene Getreidemühlen (Altevogtshof/ Oberried) auf eine solche Bodennutzung hin. Doch seit Anfang des 19.Jahrhunderts breitete sich der Wald wieder aus, weil der Ackerbau –ähnlich wie heute- nicht mehr rentabel war. Die Fichte wurde der "Brotbaum" des Schwarzwaldes. Heute sollen die Hochweiden mit staatlicher Unterstützung die Ausgewogenheit zwischen Wald und Weide herstellen und bewahren helfen.

Dazu hat auch der "mitten in seiner Arbeit" verstorbene Pirmin Kleiser, der Herder auf der Erlenbacher Hütte, seinen wertvollen Beitrag geleistet.

Hermann Althaus

Auf der Wasserscheide zwischen Erlenbacher und Stollenbacher Weide findet sich ein Erinnerungsstein an den "Herder Pirmin Kleiser", der dort oben " mitten in seiner Arbeit" einem Herzschlag erlegen ist.

Auch im weiteren Dreisamtal gibt es interessante Grenzsteine, die manchmal wertvolle Hinweise auf ehemalige Besitz- und Herrschaftsverhältnisse weltlicher und kirchlicher Institutionen ermöglichen.

So findet sich zum Beispiel ein auf das Jahr 1586 datierter Grenzstein, auch "Landteiler" genannt, jetzt aufgestellt vor dem Rathaus in Stegen. Er wurde in den 7oger Jahren in Wittental oberhalb des Weberhofes gefunden, könnte aber von seinem ehemaligen Standort durch Waldarbeiter dorthin verschleppt worden sein. Dem Heraldiker (=Wappenkundiger) erschließt sich aus dem dargestellten Kopf eines wilden Ebers, daß es sich um das Wappen der Herren von Reischach handelt, die zwischen 1486 und 1596 im Schloß Weiler (beim Kolleg St. Sebastian) wohnten und in dieser Zeit einen Teil des Dreisamtales verwalteten. Die Rückseite des Steins trägt ebenfalls ein Wappenschild, in dem wohl nichts mehr erkennbar ist. Auf der Oberseite aber zeigt sich, wie üblich, der genaue Grenzverlauf, markiert durch eine entsprechende gekerbte Linie.

Im ganzen Tal finden sich ähnliche Grenzsteine mit dem Wappen der Familien Snewlin-Landeck, Blumeneck, Reischach, Moser, v. Neveu oder Kageneck sowie des Klosters St. Peter.

Im Klostergarten von Oberried kann man eine Kopie des mächtigen Grenzsteines bewundern, den man als Wanderer auf dem "Toten Mann" wegen der starken Verwitterung vergeblich zu entziffern sucht. Lediglich die Jahreszahl 1747 ist dort oben noch erkennbar. Die Kopie im Klosterpark entschlüsselt den alten Buntsandstein wenigstens teilweise. Im Feld der Vorderseite ist der nach rechts springende Hirsch, Zeichen der Benediktiner-Abtei St. Blasien, deutlich zu erkennen, der das Wilhelmiten-Priorat Oberried ja ab 1725 fest unterstand. Mehrere Oberrieder Mönche wurden ja sogar Äbte von Sankt Blasien, letztmalig Meinrad Troger (1749 – 1764),der Vorgänger des bekannten Fürstabts Martin II. Gerbert. 1747 hatte eine erneute Bannsteinsetzung z.B. auch mit der Gemeinde Zastler stattgefunden. Auf der Rückseite der Oberrieder Kopie findet sich ein Wappenschild mit der Jahreszahl 1840 (Gründung eines neuen Vogteiverbandes mit Geroldstal) und der Nummer 20. Das nur schlecht erkennbare eingearbeitete Wappen bezieht sich auf das Wappen der Herren von Neveu, die auch im Geroldstal und Weilersbach Besitzungen hatten(s.u.). Der Stein trägt auf der Oberkante die Andeutung des genauen Grenzverlaufs, dargestellt durch Bogenlinie und Dreieck. Von einem "Einhorn" aber, welches heute das Wappen der Gemeinde Oberried schmückt, findet man auf diesen Grenzsteinen nichts. Dennoch ist das "silberne Einhorn auf rotem Grund" der Oberrieder Geschichte entnommen, war es doch das Wappen der ehemaligen Herren von Tengen, einem im 13. Jahrhundert im Hegau ansässigen Adelsgeschlecht, das 1237 seinen sanktgallischen Lehnsbesitz im Oberrieder Tal den Nonnen von Günterstal überschrieb mit der Auflage, dort eine neue Zisterzienserinnengemeinschaft zu begründen.

Allein aus den letztgenannten Sätzen mag man erkennen, wie im Laufe der Geschichte Herrschaft und Land und damit lebendige Menschen verkauft wurden und den Besitzer wechselten.

In Kirchzarten kennt man ebenfalls Grenzsteine der Herren von Neveu (s.o), einem Adelsgeschlecht, das ursprünglich in der Ortenau und noch früher im Elsaß daheim war, aber seit 167o auch im heutigen Kirchzarten Besitzungen hatte. Ihr Mittelpunkt im Dreisamtal war der "Rainhof" im heutigen Ortsteil Burg. Deren Wappen zeigt in grünem Schild zwei schräggekreuzte, gestützte silberne Anker mit Querholz und goldenen Spitzen und Ringen (schlichter auf den Grenzsteinen, dort vor allem die Anker erkennbar). Die Herren von Neveu, von denen einer der letzten auf Schloß Biengen im Markgräfler Land als Freiburger Original ("das Franzele") bis 1918 lebte, waren noch einige Jahre nach 18o5, als im Gefolge der Säkularisation auch Dietenbach "badisch" geworden war, die Grundherren in Teilen Dietenbachs oder auch Stegens. An sie hatten die jährlichen Zinszahlungen abgeführt werden müssen, beim Besitzerwechsel auf einem Hof war jahrhundertelang jeweils 1/3 des Verkaufserlöses und das "Besthaupt" entrichtet worden. Da Dietenbach bis 1936 eine selbständige Gemeinde war, liest man auf den Grenzsteinen unter dem begleitenden (Neveuschen) Anker manchmal auch ein DB (DietenBach).