1997 verkaufte er sein erstes Snowboard. Dabei ist Neuendorff eigentlich einer aus der schlagenden Zunft: Früher spielte er in der Bundesliga Tennis, heute betreibt er zwei Tennisschulen in Freiburg. Doch das Snowboard-Bauen steht mittlerweile gleichberechtigt daneben. Mit dem Bauen der Snowboards hat er eigentlich nur angefangen, weil er mit den gekauften Boards nie so ganz zufrieden war. Und weil er "schon immer ein Technikfreak" gewesen sei. Das erste Board entstand in stundenlanger Arbeit, gemeinsam mit einem Schreinermeister in der heutigen Werkstatt in Au. "Das war mit Sicherheit das teuerste Snowboard, das je gebaut wurde", meint Neuendorff - bei über 30 Stunden gemeinsamer Arbeitszeit. Heute geht es zwar wesentlich schneller, zehn Stunden ist so ein Board aber immer noch in der Mache. Alleine für die Titanal-Einlagen brauche er drei Stunden. Aber genau darauf ist Neuendorff stolz: Dass er für seine Bretter nur das beste Material verwendet und keine Mühe scheut. Ganz im Gegensatz zur Industrie. Alles fängt mit einem Holzkern aus Buche und Pappel an. Der wird mittels einer Schablone in Form gebracht. Die Form des Boards ist schon Teil der Kunst und bestimmt das Kurvenverhalten ganz entscheidend. Titanalverstärkungen im Holzkern, Dämpfungselastomere über das ganze Board gelegt - hier entsteht ein Hightech-Gerät. Mit dem Belag aus Polyethylen kommen zu guter Letzt alle Schichten in die Presse. Zwei Stunden bei 60 Grad, dann ist das Snowboard gar. Seine Materialkosten lägen bei 150 Euro, sagt Neuendorff, das sei ungefähr das 10fache im Vergleich zu einem industriell gefertigten Board. Viel Geld verdiene er damit nicht, meint der gebürtige Freiburger, der seine Serien-Boards für 690 Euro verkauft und kostenlos wartet. "Es macht wirklich Spaß, gute Bretter für gute Fahrer zu bauen." Wie für den Weltcup-Fahrer Volker Weiß, der mit den Boards von "Noquest" antritt. Nicht nur auf winterlichen Pisten, sondern auch bei der eher abgefahrenen Sportart "Sandboarden", bei der die Fahrer Sanddünen unsicher machen. .....

Kompletten Artikel von Katharina Meyer vom 2.1.2004 lesen Sie auf www.bzol.de

www.noquest-snowboards.de